A história da bicicleta.

A bicicleta é o meio de transporte favorito dos professores de português da  nossa escola e de muitos alunos. Vamos conhecer a sua história.
Para mais informação consultem o sítio:

 http://www.junior.te.pt/servlets/Bairro?P=Sabias&ID=1081

A primeira bicicleta

Toda a gente gosta de andar de bicicleta, mas nunca se pensa na trabalheira que deu chegar ao que ela é hoje. Queres saber como foi? Tudo começou em 1817, quando o barão alemão Karl Draiss von Samerbronn achou que estava mais do que na altura de se inventar um novo meio de transporte. Ele queria algo que fosse prático e divertido ao mesmo tempo. Assim, lá se lembrou de fazer a "máquina de andar". Arranjou duas rodas do mesmo tamanho, pô-las em linha (mas a da frente não virava), acrescentou um guiador, juntou um quadro com um selim e eis que surgiu a Draissienne (é o nome dele afrancesado, mas na altura era a língua francesa que dava cartas...). A ideia era a pessoa cavalgar em cima do quadro, montada no selim, e impulsionar o aparelho empurrando-o com os pés (no chão) de forma a que este avançasse. Pois é... Pedais era coisa que ainda não havia! Toda feita de madeira, esta "bicicleta" até gozou de uma certa popularidade ou, como se diz por aí, foi moda. Mas, como toda a moda que se preze, passou depressa. É que o aparelho não era propriamente confortável, principalmente se fosse conduzido fora de locais planos e em bom estado (imagina os rabiosques da nobreza da época cheios de dores por causa da falta de suspensão da Draissienne!). Muitos anos se passaram até que, em 1865, um inventor francês teve a ideia de colocar pedais na roda da frente (roda dianteira). A nova e melhorada Draissienne foi então baptizado de "velocípede", mas popularmente era conhecido como o "agitador de ossos". É que a sua combinação com as estradas calcetadas era tão desconfortável que dava a impressão de fazer tremer os ossinhos todos. Também dessa vez o velocípede conheceu a fama, chegando mesmo a existir pistas cobertas feitas de propósito se praticar. Cinco anos mais tarde, apareceu o primeiro aparelho feito inteiramente de metal. A grande inovação foram as novas rodas com pneus de borracha e longos raios que garantiam uma forma de transporte bem mais macia que as anteriores.